随着钢铁工业的快速发展，烧结机越来越大型化，使其大烟道结构的空间增大，设备运转震动幅度也增大，加剧了内衬结构稳定性较差的缺陷，导致大烟道内衬使用寿命短的缺陷越来越突出。
大烟道内衬一般用黏土砖和耐火泥浆砌筑，泥浆在烟道工作温度(350一400℃)下达不到烧结，只靠泥浆物理结合维持整体强度。砖与烟道结构的连接手段欠缺，难以成为一个整体。烟道内衬要长期承受10一15m/s以上风速连同台车上散落下来烧结矿粉、粒的共同冲刷，以及水蒸气、S、P、N、C等酸性介质的侵蚀，再加上烧结机设备运转造成的震动，导致内衬砌砖不可避免会出现松动或掉落。因此，要获得理想的烧结机大烟道内衬，一是要加强内衬结构与烟道结构的稳定性；二是提高内衬材料的耐酸和耐磨性。
根据目前最新成熟技术，可采用机械喷涂法将随形耐磨材料喷射在烟道壳体上，利用材料自身硬化形成工作内衬，同时通过在烟道壳体上加焊金属锚网件和布置金属网的方法加强内衬结构与烟道结构的连接。如此形成的具有很高强度的结合体可由锚固件、金属网与烟道壳体连接成一个整体，可以加强内衬结构与烟道结构的稳定性。因此，选用具有良好耐酸和耐磨性能的喷涂料取代黏土砖作为烧结机大烟道内衬，是解决烧结机大烟道内衬使用寿命的关键。
丹斯特耐磨化学结合陶瓷（CBC)，具有抗机械震动、高韧性、抗脆性和高硬度的特点，可制作无接缝整体的耐磨内衬，适合各种复杂的几何形状，能有效提高烧结机大烟道内衬的使用寿命。
